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Regulador de solda de LPG de latão 200 bar Pressão máxima de entrada resistente à corrosão

Regulador de solda de LPG de latão 200 bar Pressão máxima de entrada resistente à corrosão

Nome da marca: Skyintej
Número do modelo: Regulador de GLP
MOQ: 10 unidades
Preço: 5 usd/pc
Termos de pagamento: L/C,D/A,D/P,T/T,Western Union,MoneyGram
Capacidade de fornecimento: 100.000 unidades/seg
Informações Detalhadas
Lugar de origem:
Guangdong,China
gás:
Argônio co2 Acetileno Oxigênio GLP
material:
Latão
Suporte personalizado:
OEM
Máx. Pressão de entrada:
200 barras
Pressão máxima de saída:
800 PSI
Rosca de entrada:
G5/8,G3/4,CGA580,W21.8
Detalhes da embalagem:
Caixa de papel
Destacar:

Regulador de solda de LPG em latão

,

Regulador de gás LPG de latão

,

Regulador de pressão de GLP resistente à corrosão

Descrição do produto
Regulador de GLP com 200 bar Pressão máxima de entrada 800 PSI Pressão máxima de saída para solda
Descrição do produto

O regulador de GLP é um componente de engenharia de precisão concebido para controlar e manter a pressão do gás de forma segura em sistemas de gás liquefeito de petróleo.Este dispositivo essencial assegura a entrega constante de combustível, protegendo simultaneamente os equipamentos a jusante das flutuações de pressão.

Características fundamentais
  • Construção robusta para fiabilidade a longo prazo
  • Regulação de pressão precisa
  • Mecanismos de segurança integrados
  • Materiais resistentes à corrosão
  • Fácil instalação e manutenção
Especificações
Materiais Latão/aço inoxidável de alta qualidade
Pressão de entrada Intervalo ajustável (especificar com base no produto real)
Pressão de saída Produção estável (especificar a gama com base no produto real)
Temperatura de funcionamento -20°C a 60°C
Tipo de ligação Conexões de rosca padrão
Vantagens
  • Os dispositivos de segurança reforçados evitam fugas de gás
  • Desempenho consistente em condições variadas
  • Construção durável resiste a ambientes adversos
  • Cumprir as normas de segurança da indústria
  • Reduz os requisitos de manutenção e o tempo de inatividade